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１８歳で免許を取って初めて乗ったＢｉｋｅがこの
ＶＴ２５０Ｆ、約２年間乗り回した。
燃費が良くて初心者にはもってこいの良いＢｉｋｅ
だった。
これで在りし日の「信貴スカ」や「金剛」、「阪奈道
路」を攻めまくった。
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ＶＴ２５０Ｆを売ってＶＴ２５０Ｚを買った。
僅か１ヶ月の命で、120km/hで転倒して敢え無く廃
車になっちまった・・・。 |
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VT250Zを壊してからすぐに買ったのが、
このVF400Fで、カウリングは松田技研製のミニカ
ウル。
こいつを買ってから僅か１ヶ月で「免取」になってし
まった。
１年後に免許を取り直し、約２年程度乗った。
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日本のガレージで８年間眠ってたVFR750F。
ドイツ駐在前の約５年近く乗ったけどトラブル知らず
の良いＢＩＫＥだった。
日本に帰国後オーバーホールして乗ってたけど、
さすがに８年の歳月は長くて電装系に若干のトラ
ブル。でも、エンジンは絶好調！
時々Batteryを充電せず、修理費用が30万円近く
掛かる見積もりで、二度目の車検は通さず・・・。
VTR1000F購入時に廃車（涙)
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ドイツ駐在中の６年半のうち、４年程度乗ったＧＰｚ
900Ｒ。
9000ｋｍ程度の走行距離で中古にて購入。
オレが乗ってから、約７0000ｋｍも走ったおかげで
結構ガタが入ってしまった。
それでも最高速は255ｋｍ/ｈを記録。
ドイツはもとより、フランスを越えて南はスペイン、
イタリア、北はノルウェーまで走破した。
共に苦難を乗り越えたけど、泣く泣く帰国時に売っ
てしまった。 |
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電気系トラブルの修理費捻出ができずにVFR750F
の車検が切れて4年、13年前のケルンモーターショー
一目惚れした、念願のVTR1000Fを中古で購入！
6700ｋｍ程度しか走ってない2001年式。
「赤」だったけど、12万円かけて「黒」に全塗装。
軽い車体で、ちょっとアクセルをラフに開けて発進する
とフロントが浮いてしまうほどのパワー！
タンデムシートが小さて荷物を積み辛く、燃費も悪いか
ら長距離ツーリングは苦しいけど、スタイル/性能共に
はお気に入り（●^o^●）♪ |
