もしも貴方がお金持ちで、SMを美術品として購入したいと思っておられるなら、是非お買いなさい。
貴方はそんなに距離を乗らないでしょうし、数少ない専門ショップが貴方を幸せにしてくれるでしょう。

貴方がそれ程お金持ちでなくて、しかも右手と左手の区別もつかなくて、それでも頻繁にSMを乗り回したい
と思っておられるなら、直ちにやめた方が良いでしょう。トヨタかホンダをお奨めします。

貴方がそれ程お金持ちでなくて、しかも右手と左手の区別もつかなくて、それでも時々はSMに乗ってみたい
と思っておられるなら、このガイドを分譲住宅の契約書と同じくらい真剣に読んで下さい。そして出来るだけ
程度の良いSMを購入して下さい。

貴方がお金持ちでも貧乏でも、指の爪がいつもグリースで真っ黒になっているなら、どうぞお買いなさい。
しかし一応はこのガイドを読んで下さい。

(以上Clemens Maas氏のCitroen SM Purchase Adviceより引用）

SMは一般に信じられている程、壊れ易い車ではありません。しかし、一定レベル以上のメンテナンスを
必要とすることは確かです。残念ながらどんなガレージでも正しく保守できる訳ではありません。シトロエン
自身、SMを売り始めた頃、販売店への教育が十分行き渡っていなかった為に、いろんなトラブルが起きて
それがSMは壊れ易いという評判に繋がっていった、という事実があります。

特に留意すべき点をいくつか挙げておきます。

エンジン：
セカンダリー・タイミング・チェーンは２万ｋｍ毎に張りを調整する必要があります。又、６万ｋｍ毎の交換が
望ましいと言われています。幸いこの作業はエンジンを降ろさずに行うことが可能です。チェーンの調整
交換時期を確認して下さい。
エクゾースト・バルブは軽量化の為、中空でナトリウムが封入されています。長期間エンジンを回さずに
いると錆びて折れ易くなります。もし２年以上回していないエンジンであれば、バルブを取り替えるべき
でしょう。

ギアボックス：
DS譲りのマニュアル・ミッションは、２速と５速のシンクロが弱い以外は丈夫です。しかし、唸り音が聞こえ
ないか良く確かめて下さい。

冷却系：
ゴムホースの劣化に注意して下さい。特にオイル・クーラーとエンジン間のホースは、ステンレス・メッシュ
に換えた方が賢明です。

ボディと内装：
ボディーパーツは、段々手に入り難くなっています。細かいトリム類が欠けていないか、シートのアジャスト
機構は異常ないかなど、良く確かめて下さい。下回り、ボディーの錆にも十分注意して下さい。リアの
スカートの内部の錆は修理が困難です。エンジン・フードはアルミ製、バンパーはステンレスです。

その他：
有鉛ガソリンが姿を消して久しいのですが、SMのバルブ・シートは無鉛ガソリンでも心配ないといわれて
います。しかし、欧州ではカリウム系の添加剤を使用しているオーナーが多いようです。
尚、本国仕様の角型６灯の部品は中古以外は入手不可能です。
オリジナルのタイヤXWXは注文生産で入手可能ですが、一本５万円程度します。